当前位置:首页 >萧亚轩 >秀,信大孩子活 怀回后的化思还能喊哇 正文

秀,信大孩子活 怀回后的化思还能喊哇

来源:佛山市都为劳务派遣有限公司   作者:李劲松   时间:2020-04-10 06:58:10

门板位置的内饰用料精致。

PART1美敦力的PB560呼吸机信息我觉得美敦力是一家具有社会责任感的公司,为缓解呼吸机供应短缺,将自己的便携式PB560呼吸机设计图纸全部开源,包括了软件、硬件(BOM+PCBA)以及结构图纸。备注:这套原型系统是具备12V电池+外部接入的电源图5特斯拉的呼吸机控制部件其实以我的理解,这种偏向于集成化的系统架构,以后在车上是比较普遍的,大众/奥迪所提倡的EndtoEnd(E2E)的架构,开发的核心还是自己的信息系统OS,假定在ID.3上这么魔改,我们也能快速的得到一套基于车载域控制器的系统,理论上这个开发时间可能比我们在底层ECU上面改起来更快一些,尤其是不算特别实时的任务。

秀,信大孩子活
怀回后的化思还能喊哇

图4特斯拉呼吸机的框图特斯拉其实跳过了美敦力用嵌入式系统来控制单个控制器,而是采用了Model3/Y上的娱乐系统来进行顶层控制(在这个里面 ,特斯拉基于Linux开发),传感器和驱动部分,使用车身控制器(包含VCFront和VCRight两个,一个是配电功能+一个控制功能)来控制可变阀门交换信息,并且根据自己的系统GUI开发 ,快速在15寸屏上做系统的交互,进行调节气压、流量、气量的操作。结合美敦力发布的简单版本的呼吸机,我们可以看到一个很有意思的情况:●特斯拉把中控屏+娱乐系统的UI和HMI交互为一个医用仪器非常迅速,而且把上层的控制算法都放在顶层上面进行控制。呼吸机的基本功能为是辅助病人呼吸,包括辅助供氧的气路压力控制、整个回路的压力监控、回路的湿度监控,这些是基于医学的一套需求功能。

秀,信大孩子活
怀回后的化思还能喊哇

●特斯拉的车身电子集成控制器,提供了各路不同的传感器调理电路(采集)和驱动控制,加上电池的智能管理,可以将底层我们比较花时间的ECU层面的软件也进行比较快的改动 。图1美敦力的呼吸机基本功能根据PB569里面的几块板子,包括PowerSupplyBoard 、PowerPack2、BuzzerBoard、CPUBoard和电池板,整个系统结构是比较简单的。

秀,信大孩子活
怀回后的化思还能喊哇

图6奥迪的E3电子架构结语:最近一直在搜集车载计算平台的信息,这个趋势还是很明显的,实际上不同车企对于采用这套东西是一致的,但是如何处理和供应商之间的关系,如何构建自身的软件中心(到底做多少工作)还是存在分歧。

如下图所示,我们可以了解下这个呼吸机包含哪些东西。车身侧面的视觉则非常修长,不会像某些长轴距车型那般笨重。

但记者试驾后认为,经济模式会过分限制这台车的动力输出,在一般模式和运动模式下 ,驾驶感受要明显好出不止一个级别。当然,508L的底盘调校依然优秀,不论是快速路高速路的切线超车,还是盘旋的山路,它都能给你足够的自信,在速度相对快的情况下,车身的姿态依然足够稳定,每一次的转向都完成得游刃有余。

点评 :一辆值得更多关注的B级车如果要用关键词来总结新一代508L,记者给出的评价是高级、实用,在内饰和行驶质感上,508L在同级别中是有一定优势的,更不用说它既舒适又好玩的操控,而实用也代表了508L作出了更多迎合消费者的改变,这二者并不矛盾。508L400THP版本的零百加速为8秒,略优于几个主要的同级竞品,绝对加速能力也谈不上多么惊艳。

标签:

责任编辑:无级生